發布日期：2012年03月16日 來源：聯誼報 作者：鄭銳 通訊員 余慧 字號：[
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本網訊 “5輛公車的工作效率僅相當于一輛出租車，而公車1萬公里的運輸成本卻是出租車的7.4倍”、“如今機動車數量激增，應推行短途公務自行車，倡導生態綠色的生活方式”……在前不久結束的衢州柯城區政協三屆一次會議上，組建“機關公務用車服務中心”，推行公務自行車等公車改革問題成了委員們熱議的話題。
“公車費用居高不下，私用現象嚴重，使用效率低下，改革勢在必行。”據柯城區政協委員巫立山反映，社會運營車輛每萬公里運行成本為8215元，黨政機關則高達2萬多元；每輛出租車的使用效率為公車的5倍，而運營成本僅為公車的13.5%。他認為應取消公車，工作職能、責任、公務活動所需交通開支及公務出行用車量模擬測算為依據車貼標準。按職務發放不同金額的“公務交通卡”，此卡可以乘公共交通工具、出租車、加油、修車、購買車輛保險等，實現其“?？顚Ｓ谩钡哪繕恕楸ＷC公務活動用車，組建“機關公務用車服務中心”，按“保本微利”原則實行準市場化運行，公務用車需提前預約。
區政協委員許艷霞則從低碳環保的角度把目光聚焦在公務自行車上。她認為，推廣短途公務自行車最大的意義在于，公務員帶頭啟動低碳理念的傳播。她查閱資料得知，去年鄭州的一項調查顯示，71.9%的網友都建議推廣公務自行車。關于公務自行車的作用，33.7%的人認為能減輕擁堵，27.6%的人認為能改善政府形象，還各有10%左右的人認為能強體健身、提高工作效率。她建議除必要的公車使用外，推行短途公務自行車，自行車要統一購置，統一管理，統一標識。如在車身上，標明“柯城公務自行車”或“綠色出行，低碳柯城”等字。
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